Jeep チェロキー再生への道 その５
本日日曜日、昼間高速を通って15マイルほど離れた八百屋にチェロキーで行ってきました。
芽キャベツがこんな風に売られてて、買っちゃった。
時速45マイルという一番使う速度域で振動が。
多分タイヤバランスが狂ってるんでしょう。
雪が降る前に冬用タイヤに交換したいから、バランスだけとりに行くのもなー・・。
でもコレは自分じゃ出来ないしなー
帰ってきてから道中気になったルーフからの異音原因チェック。
タイヤラックが1点外れてました。
とっても調整し難い構造でしたが、何とか締めて解決。
オイルプレッシャーのゲージが動いたり止まったり、どっか断線して付いたり消えたりなのかな？
昨日パワーウインドウスイッチが届いたので取り付けたんですが、Autoと書いてあるのに機構は入っていない、ロックSWが機能しない、あーやっぱりMade in China・・・。
コレならリユース品でもいいから換えようかな・・・。
エキゾーストに付いてるO2センサーの配線が無くなってたのは、昨日直しました。
で、そいつをつけてるときに発見したのは排気管吊ってる棒が折れてて、排気管がメンバーの上に乗ってる場面。
だから走るとゴトゴトいうのね・・・。
コイツは溶接で直せるかなー？
さて、来週はコンソールのブラケットでも作成するかな？
Jeep チェロキー再生への道 その４
この土日でちょっと作業。
部品があっても工具が無いとかで、あまり進んではいません。
取りあえず錆の酷いところに処理を。
まあ、削ってサフを吹くだけの進行を遅らせる処置。
左のフェンダー
ピラー
サイドシル
ウインカーはさくっと交換、左右で$14.26
ミラー付きました。$12.96
一番状態が悪いのが右のドア下部、穴が開く寸前。
もうこのままにしといて、ダメになったら中古のドア買ってこようかと。
安いのなら1枚$100しないので。
この他にバックドアのガスステー、2本で$26.45
バックドアダンパーラバー、2個で$4.99
ドアチェックリンクのピン、4本で$6.49
エキゾーストハンガー、$15.99
同クランプ。$6.28
全体的には部品が安いので助かります。
日本で買ったらとんでもない値段になりそう。
ただし、コンソールのロックはちゃっちいINJ部品が$9.99と、日本並み。原価は15セントくらいでしょ。
ライセンスプレートの申請に行ったら、ビルオブセールス（販売証明？）と保険の契約書コピーを持って出直してきな！と言われた。
今週行けるかな？
ではまた
Jeep チェロキー再生への道 その３
本日の進捗、バックドアのガスステー交換完了。
ちゃんと上がるようになりました。
当たり前の姿も、ダメダメの後に見ると感動的。
メーターもヒューズが無かっただけでした。
後チェックリンクのピン、車体側の穴が大きくなっててガタあり、樹脂クリップを切ってスペーサーにし、差し当たりコレでいいかな？状態まで。
夜になって駐車場を走り回り、足回りの異音はしばらく乗っていなかった為に固着していたものと思われました。
スパイダーやハブベアリング、もうオーダーしちゃったんだけど、日本に持ってけば高く売れるかも。
うーん、でも今後のこと考えて交換かな？
タイトル（権利書みたいなもの）が届いたので、明日州の事務所に行ってライセンスプレートを申請します。
ナンバーはＭＯＤＪＮＫＹの予定。
ではまた。
Jeep チェロキー再生への道 その２
土日は日本からの出張者が居たので触らず、月曜日からメキシコ出張して今日帰って来たので、更なるチェック。
1. ハンドル切って動くとゴリゴリ言う。多分ユニバのベアリングが逝ってる。
2. リアのパワーウインドウが動かない。多分スイッチのハンダ割れ。
3. メーターの照明が点かない。多分ヒューズ。
4. エアコンが連続動作しない。うーん、なんだろ？ガス不足？
いずれにしても仕事が増えました。
今週末はどこまで出来るかな？
ではまた。
Jeep チェロキー再生への道 その１
車を買いました。
2000年式Jeep Cherokee
このXJ型は1983年、当時はAMCからデビュー、その後AMCはクライスラーに買収されました。
1997年にクライスラーの手が入ってビッグマイナー、後期型となり、兄弟車のコマンチが廃止されました。
車体剛性が上がり、エンジン出力も向上、デザイン的にも洗練されました。
元々Jeepとしては初のユニボディ、フレーム一体型のモノコックで、当時としては画期的だったんですね。
その後色々な会社からユニボディやモノコックが出てますが、前後共にリジッドホーシングを持つのはいまだにコイツだけです。
使い方にも拠るので良い悪いは別にして、個人的にその考え方が好きなのでこれにしました。
1.5トンのボディに190馬力、当時はじゃじゃ馬と言われたでしょうね。
で、10/7の朝、手元に送られてきました。
それまで実車は見ていません。
試乗もしていません。
が、お金は支払い済み。
写真じゃ判らない、写真に写っていないトコや、説明に書いてないことも含め、賭けに出ました。
写真で見るといい感じでしょ？
でもね、古いし安いしで、結構問題アリなんですよ。
車が来たのでじっくり見て、問題点を洗い出し。
１．下回り、ドア下部、シル、フェンダーの一部に塗膜が浮く錆、ドアは多分穴が開く寸前。
２．排気管最後部、テキトーに溶接して別のマウント作成、千切れた元のヤツが残ってて干渉しており走ると異音発生。
３．キャタの後ろ、酸素センサーの配線4本が全て切れてる。
４．バンパー及びオバフェンの取り付けが変で浮いてる、板金修理後テキトーに付けた感じ。
５．バックドアのガスステーのガスが抜けてて、支えてくれずに落ちてくる。
６．コンソールがガタガタ、ちゃんと止まってない。
７．室内各部にべたべた汚れ、コーラで噴水でもやった？
８．運転席のドアミラー、鏡が付いてない。
９．後はウインカーが割れてるとか、色々錆びてるとか汚れてるとか、擦り切れてるなどの細かいやつ。
下回り、特にぺラシャがすっかり真っ赤で、見た目も悪い為重点的に手を入れていこうと思います。
問題部分の写真はこれから撮って、ビフォーアフターやっていきます。
ナンバー取得もこれからです。
久しぶりにネタが出来たので、しばらくは更新が続くと思います。
ではまた。
Trials Bike買っちゃった その１
自転車買っちゃいました。
箱で届いて、自分で組み立てるんです。
あ、サドルが無い
無くて良いんだった・・。
あー、T25持って来なかったなー。
買ってこよう。
空気入れが無い・・。
でも取りあえず完成。
微調整はぼちぼちやっていきます。
この状態だとブレーキローターの回転方向が逆なのは内緒です。
乗る時間がなかなか取れないけど・・・。
じゃあまた。
